从“魔鬼”路段到出川坦途

（中国建设报10月30日综合版   本报记者  李兆汝    通讯员  刘献秦）

        10月17日，从四川南江县城到光雾山镇，大约70公里的距离，我们的越野车，却从傍晚，一直走到了深夜。蒙蒙细雨、陡峭的山路，一辆载满货物的外地卡车，进退维谷。因为它的“一夫当关”，后面堵成长长的一串。
        “从中午就卡在这儿了，坡陡路滑，动力不足，爬不上去。”后面等待的司机告诉我们。或许是习以为常了吧？他的语气并没有太焦躁。“这还算是好的，冬天结冰，货车根本不敢走，越野车都得十二分地小心。”司机说。
         10月18日下午，返程，我们却仅仅花了1个多小时的时间。
        当天上午，光雾山隧道正式通车。最艰险的路段，原本只能艰难“蜗行”，而今风驰电掣。一天之隔，“魔鬼”路段成出川坦途。
         “魔鬼”当道，养在深闺人未识
        好事成双，伴随光雾山隧道通车，当天下午，光雾山红叶节正式开幕。南江县光雾山的红叶节已经举办到第12届。“我去过北京，也专门看了香山红叶。说实话，有些失望，我们的南江红叶是‘后花园’，香山红叶呢，只能算是‘盆景’。”南江县交通局的一位负责同志对记者说。
         “后花园”虽美，但一直以来，抵达的路途却很不轻松。“我就是南江县城人，客观说，光雾山风景确实不错，特别是红叶节的时候，到处都是红的。但是交通相当不方便……”随机采访，街头一个小伙子告诉记者。
        四川省道 S101沙(河)台(上)公路段，是南江县南接巴中、北连陕西的重要公路，南江、巴中乃至四川通往陕西的出川大通道。从南江县寨坡乡到光雾山镇，山高、坡陡、弯急，陡坡急弯路段长过20余公里，交通事故频繁，被当地人称为“鬼门关”或“魔鬼路段”。2008年9月13日，由巴中开往宁波的客车就在隶属这一路段的魏家坝坠崖，造成51人死亡。
         “魔道”当道，交通不便，南江县的这个“后花园”，一直以来，和香山红叶的知名度相比，可说是“养在深闺人未识”。
        援建精神，驱“魔”通道优质高效
        光雾山隧道通车，让“魔鬼”当道成为历史。该隧道起于南江县寨坡乡四垭，止于南江县光雾山镇魏家坝，路线全长5.095公里，2013年3月正施工，2014年10月18日，提前1年竣工通车。原本要走1小时的艰险路程，如今，只需几分钟就可轻松穿越。更重要的是，对于冬天通行来说，大大增加了安全行驶条件。
        作为该项目的建设单位，鼎盛游戏（集团）有限公司官网（以下简称“宏盛建业”）并不是第一次和“魔鬼”打交道：在江西省对口援建四川省小金县十大示范项目之一——美汗公路建设中，他们承担了条件十分艰苦的C标段工程，施工现场最高点海拔4916米，几乎是道路施工条件的极限。组建优秀的援建队伍，坚持不计成本的高配置、大投入，在速度中打造精品，该公司被国家有关部门表彰的汶川地震灾后恢复重建先进集体。
        此次，光雾山隧道工程采用BT方式建设，公司在建设资金上给予充分保障，在人力、物力上舍得投入，同时，高效管理、连续奋战，为了抓紧时间施工，过年都没有停工，公司董事长周金虎专程赶到工地，和工人们一起过除夕，除加班工资外，还给每个人都送上沉甸甸的红包。项目全体人员，秉持“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的江西援建小金精神，坚持“一丝不苟抓质量、万无一失保安全、争分夺秒抢进度、齐心协力铸精品”，将光雾山隧道建成南江县四套班子都满意的工程，并获得很高的社会评价。
        打破瓶颈，迎来南江发展大机遇
        “光雾山隧道通车，将极大地释放南江旅游潜力，促进南江旅游产业发展提速。”南江县副县长马安国说。
光雾山隧道建成通车，给今年的红叶节带来更多人气。同时，也标志着南江进出北大门的高速快捷。作为短途运输、旅游通道、应急保障和辅助通道，该隧道与陕西桃园至巴陕高速公路巴中段共同形成南江、巴中乃至四川通往陕西的出川大通道。通道打通，给南江发展带来大好机遇。
        光雾山隧道工程，也成为宏盛建业在南江县乃至巴中市的一个精彩亮相：南江县交通局长张登台表示，光雾山隧道已经成为南江项目建设的标杆，宏盛建业也成为投资南江的企业典范。近日，巴中市委市政府邀请该公司参加西博会及投资南江项目签约。